La casa natale e la chiesa di Giuseppe Verdi a Roncole — 33 fotografie / 33 photos — La maison natale et l'église de Verdi à Roncole

Foto / photos © Luc-Henri Roger

 

Visite de la maison natale de Giacomo Puccini à Lucca — Reportage photographique (40 photos).

La maison natale

En 1815, la famille Puccini déménage dans l'appartement de la cour de San Lorenzo, après la mort prématurée de Domenico, le grand-père de Giacomo. C'est ici que Giacomo Puccini est né le 22 décembre 1858. Il y sera baptisé le jour suivant, peut-être parce que sa vie était danger. À cette époque, ses parents, Michele et Albina Magi, sa grand-mère, Angela Cerù, ses sœurs, Otilia, Tomaide, Maria Nitteti et Iginia vivaient tous dans la maison. Plus tard, Ramelde, Macrina et Michele junior naîtront, rejoignant ainsi la famille. C'est dans cette maison que Giacomo vivra les années heureuses de son enfance, jusqu'à la mort de son père (le 23 janvier 1864), ainsi à que son adolescence et sa jeunesse. Après la mort de sa mère Albina (le 17 juillet 1884), la maison est louée, Giacomo et son frère Michele vivant la plupart du temps à Milan et leurs sœurs étant toutes mariées (exception faite d'Iginia, qui avait pris le voile). Leurs sœurs ayant renoncé à l'héritage, la maison appartenait alors aux deux frères. En septembre 1889, Giacomo et Michele vendent la maison à leur beau-frère Raffaello Franceschini. Une mention figure dans le contrat de vente qui leur donne la possibilité de la racheter. Ce sera seulement après le succès de Manon Lescaut (1893) que Giacomo pourra racheter la maison, qui dès ce moment appartiendra à la famille Puccini et à ses descendants En 1974, sa belle-fille, Rita Dell'Anna, fera un don à la Fondation Puccini, leur offrant la maison natale de Giacomo, pour qu'elle soit transformée en musée. Le musée fut inauguré le 28 octobre 1979.

Aujourd'hui, grâce à une restauration soignée, nous pouvons découvrir la maison natale de Giacomo Puccini, telle qu'elle l'était à l'époque où il y vivait.

La carrière du compositeur

Giacomo Puccini, le dernier d'une dynastie de compositeurs, commence ses études de musique en famille et les poursuit à l'Institut musical de Lucca, où il obtient un diplôme en composition en 1880. Les premières compositions ont vu le jour pendant les années qu'il passe à Lucca, entre autres Preludio a orchestra et Messa a 4 voci. De 1880 à 1883, il étudie au Conservatoire de Milan. Il participe, sans succès, au Concours Sonzogno avec Le Villi. L'œuvre, représentée en 1884, aura un grand succès et marque le début de sa carrière théâtrale ainsi que le début de sa collaboration avec Giulio Ricordi, l'éditeur musical italien le plus important à l'époque. Ce dernier lui demande tout de suite d'écrire une nouvelle œuvre, Edgar (1889). Entre temps, Puccini est tombé amoureux d'une femme mariée, Elvira Bonturi (1860-1930), qui avait, pour lui, quitté son mari en 1886. Les deux pourront se marier seulement en 1904 et reconnaître ainsi officiellement leur fils Antonio (1886-1946). Grâce au succès de Manon Lescaut (1893) et de La bohème (1896), Puccini est désormais un artiste reconnu au niveau international. Ses œuvres successives, Tosca (1900) et Madama Butterfly (1904), rencontreront aussi un franc succès auprès du public, tout comme La fanciulla del West (1910), Le rondine (1917) et Il trittico (1918). À partir de l'année 1920, il commence à travailler à Turandot, un projet si complexe que Puccini pense plusieurs fois vouloir arrêter. Il n'a pas encore terminé de l'écrire quand on lui diagnostique un cancer du larynx. Afin de pouvoir suivre un traitement expérimental de radiothérapie, Puccini va dans une clinique à Bruxelles, mais il meurt quelques jours après l'opération. L'oeuvre incomplète Turandot sera mise en scène au Teatro alla Scala en 1926.

Source du texte : traduction du texte de présentation du musée.

Reportage photo

La locomotive Dante Alighieri / The locomotive Dante Alighieri

[FR] La locomotive a été fabriquée en Allemagne en 1883 par la société Henschel & Sohn, pour les tramways à vapeur naissants de la province de Pise. Les six premières locomotives, selon la tradition de l'époque, portaient toutes des noms importants : Vittorio Emanuele, Galileo Galilei, Dante Alighieri, Leonardo Fibonacci, Alfredo Cappellini et Camilla del Lante. Cette première série de machines est entrée en service en 1884 sur la ligne de tramway Pise-Pontedera, en 1887 sur la branche Navacchio-Calci-Uliveto et en 1892 sur le tronçon achevé jusqu'à Boccadarno. La locomotive à vapeur a été active pendant 37 ans à Pise, jusqu'en 1921, date à laquelle elle a été vendue aux tramways de Bologne.

De 1932 à 1960, le tramway a été remplacé, dans le tronçon de Pise vers la côte, par une ligne électrique. Le "Dante Alighieri", le seul survivant après la démolition de tous les autres, est devenu la propriété du Dr. Mauro Ferrato de la société Ferrato Davide S.a.s. de Padoue. La locomotive, qui serait la plus ancienne d'Italie, a été demandée en 2021 en prêt à usage par la municipalité de Pise, pour la mettre en exposition sur la place de Marina di Pisa, exactement sur l'ancien parcours.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :

cylindres : 2 externes

diamètre du cylindre : 250 mm

course du piston : 400 mm

diamètre des roues motrices : 940 mm 

empattement rigide : 2100 mm

mise en service : 21 luglio 1884

poids à vide : 15 t

masse en service : 19 t

longueur : 6740 mm

largeur : 2650 mm

auge : 1435 mm

puissance : 106 kW/145 CV

[EN] The locomotive was manufactured in Germany in 1883 by the company Henschel & Sohn, for the nascent steam tramways in the province of Pisa. The first six locomotives, in the tradition of the time, all had important names: Vittorio Emanuele, Galileo Galilei, Dante Alighieri, Leonardo Fibonacci, Alfredo Cappellini and Camilla del Lante. This first provision of machines entered service in 1884 on the Pisa-Pontedera tramway line, in 1887 in the branch Navacchio-Calci-Uliveto and in 1892 on the completed section up to Boccadarno. The steam locomotive was active for 37 years in Pisa, until 1921, when it was sold to the tramways of Bologna.

From 1932 to 1960 the tram was replaced, in the stretch from Pisa towards the coast, by an electric line. The "Dante Alighieri", the only surviving as all the others were demolished, became the property of Dr. Mauro Ferrato of the company Ferrato Davide S.a.s. of Padua. The locomotive, which is believed to be the oldest in Italy, was requested in 2021 on loan for use by the Municipality of Pisa, to put it on display in the square of Marina di Pisa, exactly on the ancient route.

TECHNICAL FEATURES:

cylinders: 2 external

cylinder diameter: 250 mm

piston stroke: 400 mm

driving wheels diameter: 940 mm 

rigid wheelbase: 2100 mm

entered service: 21 luglio 1884

empty weight: 15 t

mass in service: 19 t

length: 6740 mm

width: 2650 mm

auge: 1435 mm

power: 106 kW/145 CV